Танк Т - 34

T-34 — основной средний танк периода Великой Отечественной войны выпускавшийся с 1940 года. Т-34 был самым массовым советским танком периода войны, основой советских танковых войск с 1942 года. Танк Т-34 с 76-мм пушкой, которому посвящена данная статья, находился в производстве с 1940 по 1944 год. Основной модификацией Т-34 конца войны был танк Т – 34 - 85, существенно отличавшемуся от базовой модификации.
Благодаря своим боевым качествам Т-34, был признан рядом специалистов лучшим средним танком Второй мировой войны. В данном танке советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, эксплуатационными и технологическими характеристиками. В ходе серийного производства танк непрерывно совершенствовался, что позволило его модификациям находиться в серийном производстве в течение всей войны и в послевоенные годы; в ряде стран модификация Т-34-85 находится на вооружении и в настоящее время.
Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Второй Мировой войны. До настоящего времени дошло большое количество танков Т-34 различных модификаций в виде памятников и музейных экспонатов.

Основным вооружением Т-34 ранних выпусков (1940 — начала 1941 года) являлась 76-мм пушка обр. 1938/39 г. (Л-11). Длина ствола орудия — 30,5 калибров / 2324 мм, начальная скорость бронебойного снаряда — 612 м/с. С февраля—марта 1941 года она была заменена на 76-мм пушку обр. 1940 г. (Ф-34). Длина ствола этого орудия равнялась 41,5 калибрам / 3162 мм, а начальная скорость бронебойного снаряда — 662 м/с. Практическая скорострельность орудий в боевых условиях составляла порядка 1—2 выстрелов в минуту.
Орудие устанавливалось на цапфах в лобовой части башни, в спаренной с пулемётом установке. Вертикальная наводка, для Л-11 в пределах ?5…+25°, для Ф-34 в пределах ?5°30?…+26°48?, осуществлялась при помощи винтового механизма, горизонтальная наводка — исключительно поворотом башни. Для наведения на цель, на танках с пушкой Л-11 использовались телескопический прицел ТОД-6 и перископический панорамный прицел ПТ-6. На танках с пушкой Ф-34 ранних выпусков использовались телескопический ТОД-7 прицел и перископический панорамный ПТ-7, впоследствии заменённые на телескопический ТМФД-7 и перископический панорамный ПТ-4-7. Часть танков также дополнительно оборудовалась командирским панорамным перископическим смотровым прибором ПТ-К. С 1943 года, на Ф-34 устанавливался также боковой уровень, для ведения огня с закрытых позиций.
Оба орудия использовали один ассортимент боеприпасов: унитарные выстрелы к 76-мм дивизионной пушке обр. 1902/30 годов и 76-мм полковой пушке обр. 1927 года. Боекомплект орудия на Т-34 выпуска 1940—1942 годов состоял из 77 выстрелов, размещавшихся в чемоданах на полу боевого отделения и в укладках на его стенках. На Т-34 выпуска 1942—1944 года с «улучшенной башней», боекомплект был увеличен до 100 выстрелов. В боекомплект входили выстрелы с калиберными, подкалиберными бронебойными, осколочно-фугасными, шрапнельными и картечными снарядами.


ТТХ
Вооружение Калибр и марка пушки 76-мм Л-11
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 30,5
Боекомплект пушки 77
Пулемёт(ы) 2 ? 7,62-мм ДТ
Подвижность Тип двигателя V-образный
12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском
Мощность двигателя, л.с. 450
Скорость по шоссе, км/ч 54
Скорость по пересеченной местности, км/ч 25
Запас хода по шоссе, км 300 Запас хода по пересеченной местности, км 230
Преодолеваемый подъём, град. 36
Преодолеваемая стенка, м 0,75
Ширина преодолеваемого рва, м 3,4
Преодолеваемый брод, м 1,3

Фокс, а про немецкие танки времён ВОв, инфы нет?

По-поводу Т-34 - танк легенда именно он решил исход курской дуги, главное преимужество было, то что он дизельный пртив немецких бензиновых, которые загорались мгновенно...

Pz.Kpfv.VI. "Tiger"

Описание
Фирма Henschel und Sohn, в Касселе (Kassel), первой приступила к созданию тяжёлой машины. 9 сентября 1938 Министерство вооружений Германии санкционировало дальнейшее развитие темы Pz-IV. В итоге Henschel разработал две почти идентичные машины: VK 3001(H) — 32 тонны и VK 3601 (H) — 40 тонн.
26 мая 1941 на специальном заседании была принята так называемая «Tigerprogram», в которой Хеншель и д-ру Порше было поручено завершить разработку тяжёлого танка к лету 1942. На фирму Krupp возлагалась задача создать орудия и башни для прототипов Хеншеля и Порше.
Будущие танки должны были соответствовать следующим требованиям:
• Вес: 36 тонн
• Толщина лобовой брони: 100 мм
• Пушка, способная пробить 100 мм брони с дистанции 1500 м.
36 — тонный весовой лимит диктовался тем, что в то время основное количество мостов не выдерживало большей нагрузки. Применение танков тяжелее 36 тонн было бы очень проблематичным, поскольку форсировать реки они смогли бы только по железнодорожным и каменным мостам крепкой конструкции.
А, вот требования к орудию и броне, вероятно, исходили из опыта боёв с английскими «Matilda», чья броня неплохо защищала от большинства немецких противотанковых орудий.
Первый действующий образец корпуса был готов в начале 1942. Он именовался VK 3601(H). Корпус, сильно напоминавший Pz.IV, не выступал над гусеницами. Подвеска была торсионной, но поскольку вес машины обещал быть значительным, то она могла его не выдержать. Для уменьшения веса приходящегося на один каток, их количество максимально увеличили. Этим же планировалось добиться плавности хода. А чтобы габариты машины сильно не возросли, то опорные катки имели 3-х рядное расположение в шахматном порядке.
Карбюраторный двигатель Maybach HL 147, 500 л.с. V 12 — устанавливался сзади, а 8-скоростная трансмиссия и ведущие колёса — спереди. Таким образом, танк имел традиционную немецкую компоновку.
Танк планировалось вооружить орудием конической формы Great 725: 75-мм KwK 42 L/70 из которой стрельба велась снарядами с вольфрамовым сердечником.
Был уже построен прототип и 5 пробных корпусов. Но дефицит вольфрама в Третьем Рейхе похоронил этот проект. Можно отметить, что рассматривалась возможность установки пушек 88-мм KwK 36 L/56 и 105-мм L/20 (L/28). Впрочем, всё это носило чисто теоретический характер.
Henschel был вынужден начать новый проект — VK 4501(H). А поскольку времени отведённого на разработку оставалось мало, то чтобы успеть к лету 1942, конструкторы заимствовали многие узлы и агрегаты из предыдущего проекта. Фактически, вся механика и корпус остались от VK 3601(H), кроме нового двигателя Maybach HL 210 Р30, V12, 650 л.с. На новом прототипе также смонтировали модифицированную рулевую передачу, которая послужила прототипом для рулевой передачи на Pz.V. Уже на 251-м танке в целях унификации производства начали ставить новый двигатель Maybach HL 230 P45.
Тигр комплектовался эффективным воздушным фильтром Feifel. После капитуляции немецких войск в Тунисе Feifel не выпускался.
Подвеска — индивидуальная, торсионная. На один борт приходилось по 24 катка. Первый и последний катки оснащались гидравлическими амортизаторами. Автором сомнительной идеи шахматного расположения опорных катков был советник Имперского управления вооружений Г. Книпкамп. Применённая схема наряду с достоинствами имела существенные и неустранимые недостатки. Тонкие катки не выдерживали большого веса машины и быстро сминались при движении по пересечённой местности. Кроме того, между ними постоянно накапливалась грязь, камни, что тоже нередко вело к поломкам, а ремонт, например, внутреннего катка был чрезвычайно трудоёмок и мог затянуться на двое суток. Первые 799 Тигров имели катки с резиновыми бандажами, которые быстро разрушались большим весом танка. На последующих машинах перешли на металлические бандажи с внутренней амортизацией, что привело к огромному шуму при движении и не добавило живучести гусеницам. Гусеницы — литые, шириной 725 мм — «боевые» и 520 мм — узкие.
С мая 1941 конструкторы Хеншеля трудились над установкой 88-мм орудия. С этой целью корпус был расширен над гусеницами. На увеличенный погон монтировалась модифицированная крупповская башня, которая изначально проектировалась для прототипа Порше. Но так, как в то время в Германии не было другой башни способной нести орудие L/56, а время поджимало, то пришлось прибегнуть к заимствованию башни у конкурента — Порше. Главное отличие заключалось в том, что у Хеншеля механизм поворота башни заменили с электрического на гидравлический, работавший за счёт отбора мощности от главного двигателя. Полный оборот башни длился 1 минуту, когда двигатель давал 1500 об/мин. При неработающем двигателе траверс выполнялся вручную, но только если машина стояла на ровном грунте. Вертикальные стенки башни были из цельного гнутого бронелиста, маска литая, а броня соединялась — в шип с обработкой электросваркой. В командирской башенке устанавливалось 6 оптических приборов, позднее их стало 7. Со временем на командирской башенке стали монтировать установку Fliegerbeschutzgerat 42 для ПВО пулемёта MG 34. В башне было 3 люка: 2 круглых (командирский и эвакуационный в правой стенке) и прямоугольный люк наводчика. По бокам башни крепились 3-х ствольные 90-мм мортирки для отстрела дымовых гранат Nbk 39.
Управление машиной осуществлялось рулём с полуавтоматическим гидравлическим сервоприводом, а переключение передач было чрезвычайно лёгким и удобным и тоже имело гидравлический сервопривод. В случае его поломки можно было перейти на механическое управление двумя рычагами с приводом на дисковые тормоза. Обратной стороной достоинств рулевого управления и трансмиссии была их чрезвычайная сложность и высокая цена.
В среднем водонепроницаемом отсеке находился двигатель, два боковые отсека заливались водой при форсировании. Обусловленный такой конструкцией малый размер двигательного отсека приводил к недостаточному обдуву двигателя воздухом и частым перегревам.
Для инспекции 15 апреля 1942 Хеншель представил полностью готовый прототип с башней. На нём был установлен дополнительный 100-миллиметровый бронеэкан вокруг лобовой части машины, для защиты траков и ведущих колёс.
19 апреля 1942 прототипы Хеншеля и Порше прибыли на железнодорожную станцию недалеко от Растенбурга в Восточной Пруссии. При рзгрузке не обошлось без инцендентов — прототип Порше застрял в мягком грунте и его пришлось вытягивать краном, который привезли с собой запасливые специалисты Хеншеля. Кстати свой прототип люди Хеншеля с самого начала сгружали краном. Оттуда танки прошли своим ходом 11 км и по дороге постоянно ломались.
20 апреля 1942 специально в день рождения Гитлера, ему устроили демонстрацию прототипов Порше и Хеншеля. Показ проходил на территории ставки фюрера Вольфшанце (Wolfschanze) в Восточной Пруссии. В 11:00 начался осмотр, в ходе которого Гитлер почти всё время провёл возле машины д-ра Порше. Адольф Гитлер, вообще, очень доверял и симпатизировал этому конструктору. Прототипу Хеншеля глава Рейха уделил всего пару минут, лишь мельком взглянув на него. Во время ходовых испытаний танк Порше оказался очень неповоротливым, в отличии от манёвренной машины Хеншеля. Оба танка имели 88-мм пушку KwK 36 L/56.
Танковое орудие наводилось телескопическим бинокулярным прицелом TZF 9a. Надо отметить, что этот прицел наряду с неоспоримыми достоинствами требовал длительного изучения наводчиком, что было неприемлемо во время войны и его вскоре заменили на монокулярный TZF 9b.

Характеристики
Год выпуска 1942 год
Всего произведено 1354
Масса 57 т
Экипаж 5 человек
Габариты
Высота 2,93 м
Ширина 3,15 м — с узкими гусеницами;
3,7 м — с широкими гусеницами
Длина 6,44 м
Вооружение
Пушечное 88-мм KwK 36 L/56 (92 снаряда)
Пулеметное 2?7,92-мм MG 34 (4500 патронов)
Бронирование
Лоб 100 мм
Борт 60 мм
Корма 80 мм
Крыша 25 мм
Днище 25 мм
Ходовые характеристики
Двигатель Maybach HL 210 P30
Мощность 600 л.с.
Тип карбюраторный
Скорость по дороге — 38 км/ч;
по бездорожью — 16 км/ч
Запас хода по дороге — 140 км;
по бездорожью — 85 км

Тяжелый танк КВ - 2

Описание
19 декабря 1939 года было подписано Постановление Комитета Обороны СССР № 443сс, согласно которому танк КВ-2 был принят на вооружение РККА. В это время опытный образец танка КВ-2 проходил войсковые испытания и принимал участие в Советско-Финской войне. В ходе боев, советское командование пришло к выводу, что необходимо иметь кроме танка, вооруженного 76,2-мм пушкой, еще и тяжелый танк, способный бороться с ДОТами, надолбами и другими фортификационными сооружениями.
По требованию Военного Совета Северо-Западного фронта первые 4 машины из установочной партии КВ, должны были быть вооружены 152-мм гаубицей. Для решения этой задачи были привлечены инженеры артиллерийского КБ Кировского завода. На разработку проекта было отведено несколько дней. Конструкторы были переведены на казарменное положение и работали по 16-17 часов сутки. За две недели проект был готов. По первоначальному проекту предусматривалось установить в башне КВ 152-мм гаубицу обр. 30 года.
В дальнейшем от этой артсистемы отказались в пользу гаубицы М-10 обр. 1938/40 года. Для установки такой громоздкой артсистемы потребовалось разработать новую башню. По выданным артиллеристами размерам такая башня была спроектирована инженерами СКБ-2, причем погон большой башни, был равен погону стандартной (малой) башни КВ. Эта новая, огромных размеров башня с гаубицей М-10 получила название МТ-1. В начале 1941 года танки стали называть КВ-2.
Первую установку МТ-1 смонтировали на опытном танке, вместо малой башни. Уже 10 февраля в заводском тире были проведены первые стрельбы. Не имея опыта установки на танк артсистем такого класса, конструкторы оснастили ствол пушки крышкой, предохраняющей ствол от попадания в него пуль и осколков.
Эта крышка должна была при выстреле автоматически открываться, а потом закрываться. Однако после первого же выстрела крышку сорвало, и в дальнейшем от нее отказались. 17 февраля два первых танка с установкой МТ-1 убыли на фронт.
По результатам войсковых испытаний танк КВ-2 в 1940 году был принят на вооружение РККА и запущен в серийное производство. В серии, конструкцию башни немного видоизменили. У новой башни закруглили боковые стенки, установили другую маску пушки и изменили заднюю часть, оставив в ней большую дверь и пулемет ДТ.
Укороченная гаубица М-10 посылала 52 кг снаряды с начальной скоростью 436 м/с. Для стрельбы применялись только фугасные снаряды с уменьшенными зарядами. Допускалось применение морского полубронебойного снаряда, но он применялся только во флоте и на складах РККА отсутствовал. Боезапас танка составлял 36 выстрелов раздельного заряжания, размещенных главным образом в башенной нише. В боекомплект входили также 3087 патронов к 2 пулеметам ДТ.
По сравнению с КВ-1, экипаж КВ-2 увеличили на одного человека. Экипаж состоял из командира танка, командира орудия, помощника, наводчика, механника-водителя и стрелка-радиста. Выпуск КВ-2 продолжался до октября 1941 года. Всего было выпущено 334 танка КВ-2.
Кроме 152-мм гаубицы танк пробовали вооружить длинноствольными орудиями. Одна из таких попыток была предпринята в мае 1941 года. В башню танка установили 107-мм орудие ЗИС-6, первоначально разработанное для установки в танки КВ-3 и КВ-5. До середины июня танк с ЗИС-6 проходил заводские испытания, потом был отправлен на АНИОП. Танк этих испытаний не выдержал.
Кроме ЗИС-6, на танк КВ-2 в опытном порядке устанавливалось 85-мм орудие Ф-39. По решению НКО, в марте прошли испытания этого орудия в танке КВ-2.
Для немцев танки КВ оказались страшным шоком.

КВ-2 из 2-й танковой дивизии в одиночку в течение суток сдерживал продвижение отдельных частей 6-й немецкой танковой дивизии в районе города Рассеная. Танк был обездвижен немецкой 105-мм гаубицей но продолжал бой. Брошен экипажем когда кончились снаряды.
Вот что записал в своем дневнике немецкий командир 11-го танкового полка (6-я танковая дивизия 4-й танковой группы) 25 июня 1941 года:
«С утра 2-й батальон 11-го танкового полка совместно с группой фон Шекендорфа (von Seckendorff) наступали вдоль дороги, обходя болото справа. Весь день части отражали постоянные атаки русской 2-й танковой дивизии. К сожалению, русские 52-тонные тяжелые танки показали, что они почти нечувствительны к огню наших 105-мм орудий. Несколько попаданий наших 150-мм снарядов также оказались неэффективны.
Группе «Раус» удалось удержать свой плацдарм, но в полдень, получив подкрепления, противник контратаковал на левом фланге в северо-восточном направлении на Расеняй и обратил в бегство войска и штаб 65-го танкового батальона. В это время русский тяжелый танк перерезал путь, связывавший нас с группой Раус, и связь с этой частью отсутствовала в течении всего дня и последующей ночи. Для борьбы с танком была направлена батарея 88-мм зенитных орудий. Атака оказалась такой же неудачной, как и предыдущий бой с батареей 105-мм гаубиц. Ко всему прочему, попытка нашей разведгруппы подобраться к танку и сжечь его зажигательными бутылками провалилась. Группе не удалось подобраться на достаточно близкое расстояние из-за сильного пулеметного огня, что вел танк».

Характеристики
Год выпуска 1940 год
Всего произведено 334
Масса 52 т
Экипаж 6 человек
Габариты
Высота 2,35 м
Ширина 3,35 м
Длина 6,67 м
Вооружение
Пушечное 152-мм М-10 (36 снарядов)
Пулеметное 2?7,62-мм ДТ (3078 патронов)
Бронирование
Лоб 110 мм
Борт 75 мм
Корма 75 мм
Крыша 35 мм
Днище 35 мм
Ходовые характеристики
Двигатель В-2К
Мощность 600 л.с.
Тип дизельный
Скорость по дороге — 35 км/ч;
по бездорожью — 26 км/ч
Запас хода по дороге — 250 км;
по бездорожью — 160 км

Pz.Kpfw.V «Panther» (Sd.Kfz.171)

Описание
В июне 1941 года германские танковые части столкнулись с сопротивлением советских танков, которые превосходили немецкие по мощности вооружения и брони. На основе рапортов с Восточного фронта, было решено начать разработку нового, более мощного танка, который можно было бы в короткие сроки запустить в производство. 25 ноября 1941 года Адольф Гитлер приказал компаниям Daimler-Benz и MAN разработать новый танк. Rheinmetall-Borsig получил заказ на разработку башни для нового танка. Первым, в марте 1942 года, свой прототип VK3002 (основанный на не принятом в январе того же года прототипе VK3001, в точности повторявшем советский Т-34) представил Daimler-Benz. VK3002 также в основном базировался на Т-34, и больше представлял собой германскую версию этого танка. MAN закончил разработку своего прототипа VK3002 в начале февраля 1942 года. Башня прототипа VK3002(DB) была установлена в передней позиции, как и у Т-34.
Прототип был представлен Фюреру, который приказал выпустить первую партию в 200 машин как можно скорей. 11 мая 1942 гота проект VK3002 получил обозначение «Panther» (Пантера). 14 мая 1942 года, после всесторонних испытаний, Гитлер приказал запустить в производство прототип компании MAN. Конструкция Daimler-Benz не была принят по причине предполагаемых сложностей с идентификацией принадлежности танка в боевых условиях. К тому же прототип Daimler-Benz имел множество недостатков, и нужно было провести несколько модификаций прежде, чем они могли бы быть устранены. В 1945 году этот прототип был захвачен Красной Армией. Skoda также разработала свой прототип, похожий на Т-34, под обозначением Panzerkampfwagen T-25. Но он также не был принят. В июне-июле 1942 года Panther компании MAN был окончательно принят к производству. Адольф Гитлер приказал начать производство Panther не позже декабря 1942 года. Сам Фюрер настаивал на использовании на этом танке 75мм. орудия KwK 42 L/100, но в связи с тем, что это орудие ещё не было готово к производству, на Panther начали устанавливать более короткие 75мм. орудия KwK 42 L/70. На прототипе VK3002 (MAN) башня располагалась по центру и имела лучшие характеристики. Технически Panther также во многом основывался на конструкции Т-34, и имела много черт, присущих этому советскому танку. Таких как гусеницы, шириной 660мм, мощный двигатель и наклонное расположение броневых плит. Но, хотя конструкция Panther был во многом схожа с Т-34, он был несколько больше и имел другие технические решения.
В июле 1942 года MAN изготовил 2 прототипа (только на одном была установлена башня), которые были интенсивно испытаны. В результате было выявлено множество технических проблем. В конце 1942 года была заказана малая серия (Null-Serie — серия «0») из 20 машин. Все они были легкобронированные (лобовая броня — 60мм.) и вооружённые ранними версиями 75мм орудия KwK 42 L/70, установленными в башне с командирским куполом. Силовой установкой служил бензиновый двигатель Maybach HL 210 P 45.
В декабре 1942 года улучшенная версия, получившая обозначение Ausf.D была готова, и в феврале 1943 года 20 Ausf.A были переименованы в Ausf.D1. Ausf.D1 и использовались исключительно для испытаний и, позже, как тренировочные машины. К 12 мая 1943 года, в ходе приготовлений к операции «Zitadelle», было изготовлено 250 Ausf.D Panther. Ещё 750 машин должны были быть завершены в ближайшее время. В декабре 1942 года началось производство Ausf.D, и к 11 января 1943 года первая серия была готова. Его бронезащита была улучшена (в сравнении с Ausf.D1) и установлена новая версия 75мм орудия KwK 42 L/70. На первые 250 Ausf.D устанавливался двигатель Maybach HL 210 P 30.
Panzerkampfwagen V Panther Ausf.D(D1) и Ferdinand, наряду с другими новыми типами танков, впервые участвовали в боевых действиях в ходе операции «Zitadelle», в июле 1943 года, в составе 52-го и 53-го танковых полков. Из-за технических проблем, от которых не удалось полностью избавиться, многие Panther сломались ещё до начала или в ходе боёв этой операции. К 10 августа 1943 года из 250 Panther, в боевом состоянии осталось всего 43 машины, и позже они были переделаны в Panzerbefehlswagen (Sd.Kfz.267). Позже, на 600 Ausf.D (также обозначавшихся как Ausf.D2) были установлены более мощные двигатели HL 230 P 30, которые стали стандартными для всех последующих версий Panther. В августе 1943 года после ремонтов и модификаций была создана новая версия — Ausf.A
Самым слабым местом Panther было боковое бронирование. С 1943 по 1945 год компаниями Maschinenfabrik-Augsburg-Nuremberg (MAN) в городах Kassel и Maschinenfabrik, Niedersachsen-Hannover (MNH) в Ганновере (Hannover), параллельно с Daimler-Benz, Henschel и Demag было выпущено 5976 Panther. В 1944 году небольшое количество Panther было продано в Венгрию, а в 1943 году один экземпляр был продан в Швецию, хотя это и не подтверждено. В 1943 году один танк Panther и один Tiger были проданы Японии, но в связи с военной обстановкой, они так и не были доставлены в Японию и были сданы в аренду германской армии. В феврале 1943 года MAN продал лицензию на производство Panther итальянскому концерну Fiat-Ansaldo. Но в Италии производство Panther так и не началось, в связи с её захватом Союзниками в сентябре 1943 года.
После войны многие танковые подразделения французской армии были вооружены танками Panther. Также, после войны, эти танки использовали Чехословакия, Венгрия, Румыния и Югославия.

Характеристики
Год выпуска 1943 год
Всего произведено 5976
Масса 43 т
Экипаж 5 человек
Габариты
Высота 2,98 м
Ширина 3,4 м
Длина 6,88 м
Вооружение
Пушечное 75-мм KwK 42 L/70 (81 снаряд)
Пулеметное 2?7,92-мм MG 34 (4200 патронов)
Бронирование / Наклон бронелистов
Лоб 60 мм / 55°
Борт 40 мм / 40°
Корма 40 мм
Крыша 16 мм
Днище 16 мм
Ходовые характеристики
Двигатель Maybach HL 230 P 30
Мощность 700 л.с.
Тип карбюраторный
Скорость по дороге — 46 км/ч;
по бездорожью — 24 км/ч
Запас хода по дороге — 177 км;
по бездорожью — 89 км

ППШ-41 (Пистолет-Пулемет Шпагина)

После убедительных доказательств преимуществ пистолета-пулемета в военных действиях, полученных в войне с финнами, задание на разработку нового оружия в начале 1940 г. получил ученик В.А. Дегтярева — Г.С. Шпагин.
Георгий Семенович Шпагин (1897-1952) родился в деревне Клюшниково (Владимирская область). В 1916 г. пошел в армию, где и попал в оружейную мастерскую. После Первой Мировой Войны был оружейным мастером в одном из стрелковых полков Красной Армии, а в 1920 г. после демобилизации идет работать слесарем на Ковровский оружейно-пулеметный завод, где в это время работали В.Г. Федоров и В.А. Дегтярев.
ППД-40, используемый на тот момент, производился по «классической» технологии с большими объемами механической обработки деталей. Целью деятельности Шпагина стало максимальное упрощение конструкции Дегтярева и удешевление производства, а основной идеей — создание штампосварного автомата.
Уже осенью 1940 г. Г.С. Шпагин и еще один конструктор — Б.Г. Шпитальный представили опытные образцы своих пистолетов-пулеметов. Полигонные испытания, проведенные в ноябре 1940 г. показали, что пистолет-пулемет Шпагина более технологичен, чем модель Шпитального — при равных боевых качествах.
Оружие Шпагина вызвало удивление у специалистов своей конструкцией. Косой срез кожуха выполнял одновременно и роль дульного тормоза, уменьшающего отдачу, и роль компенсатора, препятствующего подкидыванию оружия вверх во время стрельбы. Это и улучшало устойчивость оружия при стрельбе, и повышало кучность и меткость огня. Оружие позволяло как вести непрерывный огонь, так и стрелять одиночными выстрелами. Кроме того, выяснилось, что при производстве трудоемкость пистолета-пулемета Шпагина значительно — практически вдвое — ниже, чем у ППД. Постановлением Советского правительства от 21 декабря 1940 г. «пистолет-пулемет системы Шпагина образца 1941 года (ППШ-41)» был принят на вооружение.
Уже в начале Великой Отечественной войны оказалось, что столь востребованная военными дальность стрельбы не имеет значения при высокой плотности артиллерийского и минометного огня. Идеальным оружием в такой ситуации как раз и стал бы автомат, но их в конце 1941 г. в Резерве Главного Командования насчитывалось не более 250 штук. Поэтому уже в октябре 1941 г. было налажено производство деталей для ППШ на Государственном подшипниковом заводе, Московском инструментальном заводе, станкостроительном заводе имени С. Орджоникидзе, и еще на 11 мелких предприятиях управления местной промышленности. Сборка производилась на Московском автозаводе. Только в течение 1941 г. было выпущено 98 644 автомата, среди которых львиная доля — 92776 штук — приходилась на ППШ, а уже в 1942 г. объемы производства пистолетов-пулеметов составили 1499269 штук. Всего же во время войны было выпущено порядка 6 миллионов штук ППШ-41.
Изначально ППШ разрабатывался под дисковый магазин от ППД-40, однако такие магазины были дороги в производстве и тяжеловаты в использовании, поэтому в 1942 г. были разработаны рожковые (коробчатые) магазины на 35 патронов.
Ранние версии ППШ позволяли стрелять как очередями, так и одиночными выстрелами, однако позже переводчик режима огня убрали, оставив только автоматическую стрельбу.
ППШ являлся исключительно надежной конструкцией. Ствол хромировался для защиты от коррозии. Стрельба из него была возможна и при очень низких температурах, поскольку в советских патронах применялся ртутный капсюль.
Из всех деталей ППШ-41 только его ствол нуждался в механической обработке. Остальные детали штамповались из листа и соединялись точечной и дуговой электросваркой и заклепками. В нем нет ни одного винтового соединения — сборку-разборку можно проводить без отвертки.
В советской армии были целые батальоны, вооруженные ППШ. Интересно, что во время войны немцы нередко предпочитали ППШ своим МР-40 и меняли их при первой возможности.
К достоинствам ППШ относится высокая эффективная дальность стрельбы, простота и дешевизна. Из недостатков стоит отметить значительную массу и габариты, высокий темп стрельбы, а также склонность к непроизвольным выстрелам при падении на твердую поверхность.
Практически сразу после войны ППШ был снят с вооружения Советской армии, а на смену ему пришел автомат Калашникова. Впрочем снятие с производства не мешало СССР активно экспортировать ППШ в развивающиеся страны. В итоге ППШ и сейчас можно встретить в местах локальных войн — от Ливана до Эфиопии. ППШ поставлялся и в Китай — с ним в руках китайские добровольцы воевали в Корее против войск ООН.
Калибр: 7,62x25 mm TT

Вес: 5,45 кг с барабаном на 71 патрон; 4,3 кг с рожком на 35 патронов; 3,63 кг без магазина
Длина: 843 мм
Длина ствола: 269 мм
Темп стрельбы: 900 выстрелов в минуту
Емкость магазина: 71 патрон в барабанном магазине или 35 патронов в рожковом (коробчатом) магазине
Эффективная дальность: 200 метров

MP 40

Пистолет-пулемет MP.38, часто ошибочно именуемый "Шмайсер", был разработаны немецким конструктором Фольмером на фирме Эрма (ERMA Werke), по заказу командования ВС Германии и поступили на вооружение Вермахта в 1938году. В основу конструкции нового пистолета-пулемета лег экспериментальный образец ERMA MP 36, созданный в 1936 году на базе пистолета-пулемета ERMA EMP и отличавшийся от него новой компоновкой с пистолетной рукояткой, складным прикладом и нижним креплением магазина. Изначально они предназначались для вооружения десантников и экипажей боевых машин, однако в дальнейшем поступали на вооружение и в пехотные подразделения Вермахта и СС. Пистолет-пулемет MP.38 оказался довольно удачным, однако его производство обходилось слишком дорого (в силу широкого использования фрезерованных деталей) и потому уже в 19400 году был разработан и принят на вооружение пистолет-пулемет MP.40, в производстве котороо широко использовались штамповка из стального листа.
Всего за годы войны было выпущено свыше 1.2 миллиона штук пистолетов пулеметов MP.40. Интересно, что после войны в самой Германии эти пистолеты-пулеметы более не использовались, зато они еще долго оставались на вооружении армий Австрии и Норвегии.
Пистолет-пулемет MP.38 имеет автоматику на основе свободного затвора. Огонь ведется с открытого затвора. Предохранительные приспособления простейшие - фигурный вырез в ствольной коробке, куда заводится рукоятка затвора для его (затвора) фиксации в заднем положении. Начиная с поздних вариантов MP.38 и на большинстве MP.40 рукоятка затвора была подвижной в поперечной плоскости, и позволяла фиксировать затвор еще и в переднем положении путем вдвигания ее в сторону оси оружия. Возвратно-боевая пружина цилиндрическая, заключена в телескопический кожух для защиты от грязи. В конструкцию ударника встроен пневматический демпфер отката, выполняющий роль замедлителя темпа стрельбы. В результате оружие становится довольно хорошо управляемым. Под стволом выполнен специальный прилив, выполняющий роль упора при стрельбе из бронетранспортеров и другой техники. Приклад металлический, складной вниз. Прицельные приспособления включают мушку в кольцевом намушнике и перекидной целик для дальностей 100 и 200 метров. Питание патронами осуществлялось из прямых коробчатых магазинов с двухрядным расположением патронов и выходом патронов в один ряд. В середине войны для повышения огневой мощи на заводе Steyr в Австрии, производившем для немцев MP.40, были разработаны варианты MP.40-I и MP.40-II, имевшие сдвоенный приемник магазинов, вмещавший два магазина. Приемник имел возможность поперечного перемещения в оружии, так что после израсходования патронов в одном штатном магазине стрелок одним движением перемещал второй магазин в рабочее положение и мог продолжать огонь. Емкость патронов в оружии удвоилась (с 32 до 64 патронов) однако подвижный приемник магазинов стал причиной частых задержек из-за загрязнения, и выпуск MP.40-II был весьма небольшим.
К достоинствам системы можно отнести хорошую управляемость оружия и невысокий темп стрельбы, компактность и маневренность оружия. К недостаткам относятся отсутствие цевья или кожуха ствола, что приводило к ожогам рук о ствол при интенсивной стрельбе, и меньшая, по сравнению с советскими образцами (ППШ, ППС) эффективная дальность стрельбы. Отчасти неудачным было расположение рукоятки затвора - пи ношении оружия в положении "на грудь" рукоятка норовила ударить носившего по ребрам. Магазины с выходом патронов в один ряд были не слишком надежны и требовали значительных усилий для заряжания, в силу чего оружие комплектовалось специальным прибором для снаряжения магазинов.

Калибр: 9x19mm Luger/Parabellum
Вес: 4,7 кг с патронами, 4,03 кг пустой
Длина (приклад сложен/раскрыт): 630 / 833 мм
Длина ствола: мм
Темп стрельбы: 400-500 выстрелов в минуту
Емкость магазина: 32 патрона
Эффективная дальность: порядка 100 метров

главное преимущество в форме, а насчет двигателей, так немцы первыми стали применять дизельные двигателя!!!!!!

FOXBat, ты бы еще ссылочки на видео выкладывал, по мне так лучше зрительно воспринимается инфа, я люблю передачи про все в том числе и военные